快速的城市化导致城市的无序蔓延,绿地破碎化的趋势愈加显著。伴随空间连续性的破坏,城乡绿地系统的生态服务功能不断减弱,出现了如环境污染加剧、水土流失加剧、生物多样性降低等一系列问题,生态文明建设面临严峻的挑战。绿道作为绿地系统的重要组成部分,可提供全面的生态系统服务功能,是生态文明建设实施的重要途径之一。小城镇绿道作为城乡绿道的重要“连接点”,可以促进破碎化的绿地斑块间的整合,保证城乡绿道网络的完整性和连续性,从而提高绿道的整体生态服务功能,实现城乡统筹绿地系统的网络化构建。因此,深入开展小城镇尺度的绿道研究就具有十分重要和必要的意义。本文首先探讨了在生态系统服务视角下结合线性绿色基础设施进行小城镇绿道选线的问题,并对国内外相关理论和实践成果进行分析,发现我国相关研究的不足之处。论文的核心部分提出通过对小城镇线性绿色基础设施的生态系统服务价值量评价,甄选适宜绿道建设的对象,既可增加绿道选线的生态要素,又可借用线性绿色基础设施的生态系统服务功能,提升小城镇绿道的整体生态系统服务功能。论文利用多准则决策建立小城镇绿道选线的评价体系,从交通便利度、景观资源丰富度、土地承载能力等三方面对小城镇绿道进行土地适宜性评价,再运用生态系统服务价值量化法和网络分析法验证绿道选线方案的合理性,从而构建一套绿道的选线流程,为科学的规划小城镇绿道奠定基础。最后,论文以哈尔滨市太平镇为例,依次进行了线性绿色基础设施的生态系统服务价值系数本地化调整基础上的生态系统服务价值量评价和道路的适宜性评价,运用ArcGIS,对所选线路进行分析调整,得到太平镇的绿道网络图,并运用生态系统服务价值量化法和网络分析法验证了基于生态系统服务价值量化的绿道选线方案的合理性。