黄土是一种具有特殊性质的特殊土,在山西省内广泛分布。山西省公路大多经过黄土地区,由于承载力不足,存在较多病害,破坏交通基础设施,造成交通中断和生命财产损失。黄土具有其独特的性质,将会对地基承载力产生不利影响,因此需要通过研究黄土的特性,来对黄土地基承载力进行评价。论文针对山西省分布范围广泛的各种黄土进行调查、统计、分析,提出适用于公路建设要求的地基承载力计算公式。研究采用理论分析、数据统计计算与室内、野外相结合的技术路线,并通过借鉴相关领域和行业的研究成果,采用SPSS统计软件进行回归分析,并对黄土的微观结构特征进行研究,并依托相关工程,对黄土承载力的统计分析公式进行了验证,取得了以下研究成果:1、根据现有的《中国湿陷性黄土工程地质分区略图》大框架,Ⅳ₁区从南到北所跨的距离较长,气候变化较大,土质变化差异大,故将工程地质分区Ⅳ₁区自北向南分为三个小区:即Ⅳ_1-1区、Ⅳ_1-2区和Ⅳ_1-3区。Ⅳ_1-1区在山西的北部,主要包括雁北地区;Ⅳ_1-2在山西中部地区;Ⅳ_1-3区为山西偏南地区。2、通过收集公路工程黄土的数据:黄土主要物理指标、现场原位载荷试验地基承载力。根据不同分区,通过软件分析总结,提出了黄土地基承载力多元线性回归承载力公式。通过公路工程建设证明了相关公式在对应分区的适用性,该线性回归方程可以用于指导公路工程设计和施工。3、山西黄土在其微观结构上具有特定的基本特点,其微观结构单元体的连结方式有接触和胶结,孔隙分类较多,且其连结方式和孔隙分类决定了其在微观结构上具有多种类型。4、对Ⅳ₂区Q₂、Q₃区黄土进行不同影响因素的线性分析,得出马兰黄土和离石黄土承载力与含水量、液限和孔隙比或塑限和孔隙比的统一的线性回归公式,并与实测承载力进行对比分析。对Ⅳ_1-1区、Ⅳ_1-2区、Ⅳ_1-3区黄土进行不同影响因素的线性分析,分别得出马兰黄土和离石黄土承载力与含水量、液限和孔隙比或塑限和孔隙比的独立的线性回归公式,并与实测承载力进行对比分析。5、综合采用野外原位测试、室内试验等方法,并通过工程实践和查阅相关资料,验证黄土地基承载力评价方法的准确性。