该文作者在总结了铁路桥梁抗震前人研究成果之后，主要围绕使桥梁抗震的一系列复杂的计算方法简化为工程技术人员在抗震设计中可接受的简化计算方法方面做了如下几方面的工作:(1)对梁式桥进行确定性地震反应分析的五个发阶段的力学模型进行了描述，在此基础上提出了考虑地基-桥墩-支座-梁的全桥分析的力学模型;(2)在分析了梁式桥进行地震时程反应分析时输入地震波的重要性后，按铁路工程抗震设计规范规定的三类场地土统一给出了对梁式桥进行地震时程反应分析的十二个实际地震波和对两种不同情况下的人工地震波的生成方法，并统一给出了在对梁式桥进行时程反应分析时输入地震波的使用原则;(3)摸索出了铁路梁式桥地震反应的普遍规律，最后总结了一套以抗震设计反应谱为基础的对铁路梁式桥进行地震反应分析的简化计算公式;(4)提出了以地震加速度响应和桥梁线路水平折角为外力的分段式考虑车-桥体系地震相互作用的简化抗震计算方法;(5)基于动力可靠性理论方法对铁路桥墩在小中大震的情况下初步探讨了可靠性评估方法，给出了一模型桥墩在小震、中震、大震下的抗震可靠度。