汽车轻量化是实现汽车“节能、减排”的主要途径，采用新型轻质材料和先进连接工艺可以实现汽车轻量化。镁合金因其质轻、强度高、减震性好等优点而得到了人们的关注，因而具有了极大的使用潜力。自冲铆接是镁合金薄板连接的一种先进方法，但是此项工艺需要凹模的辅助作用并且所得接头底部不平整，因而自冲铆接在汽车工业中的应用受到了限制。平点自冲铆接作为一种改进的连接工艺，不但具有自冲铆接的优点，而且所得接头底部平整。因此，对平点自冲铆接工艺研究具有重要的理论意义和实用价值。　　本文首先借助有限元分析软件DEFORM-2D建立合理的有限元模型，并对AZ31镁合金平点自冲铆接工艺进行数值模拟，解释了平点自冲铆接的工艺过程、铆钉的位移—载荷曲线、接头的应力应变以及总体材料流动速度分布等情况，将所得接头与同样条件下得到的自冲铆接接头进行了对比，发现平点自冲铆接工艺是一种可行的铆接工艺。　　其次，对影响AZ31镁合金平点自冲铆接质量的主要参数，包括铆钉高度、铆钉腿部内径、压边力以及各接触面间的摩擦系数等，进行了模拟，分析了各参数对接头质量产生的影响，总结出了各参数的选取准则。这对于平点自冲铆接工艺的深入研究提供了重要的理论参考和工厂现场指导。　　最后，采用正交试验设计对铆钉高度、铆钉腿部内径和压边力等参数进行了优化，得到了合理的参数设计方案，同时进行了模拟验证。与正交试验各结果相比，所得接头自锁量明显增加，底部最小厚度变化不明显，接头质量得到了显著提高。