碳黑颗粒和氮氧化物是柴油发动机的主要污染物。柴油机尾气排放温度为175-400℃,而碳黑的燃烧温度为550-600℃,低温下的碳黑颗粒催化转化是使尾气达到排放标准的一个理想途径。由于尾气组成复杂、尾气排放温度区间较宽等特点,用于碳黑催化燃烧的催化剂应具备以下几个特点:1、热稳定性良好;2、高储氧能力;3、在400℃以下具有高催化活性;4、价格低廉等。在众多的催化剂体系中钙钛矿类催化剂是满足上述条件最有应用前景的体系之一。但是由于单纯的钙钛矿催化剂上碳黑转化温度较高,近些年来,研究者们在低温催化剂的开发方面做了大量工作。本课题组经多年工作积累发现金属氧化物与LaCoO3的复合化合物可以明显降低碳黑燃烧温度,并且对氮氧化物转化也具有较高的活性,在低温下有望实现碳黑和氮氧化物的共消除。本文基于碳黑和氮氧化物共消除反应,考察了B位取代对ABO3型LaCoO3钙钛矿复合银催化剂结构、催化性能的影响,取得了一些有意义的结果,如下:1、银的引入明显改善了LaCoO3的碳黑燃烧性能,与LaCoO3催化剂相比,银的引入使碳黑燃烧最大值的温度(Tp)降低了125℃;4.65 wt.%Ag/LaCoO3-700在氮氧化物气氛下经历三个催化反应循环,仍保持良好的催化活性,说明该催化剂具有良好的寿命,具有潜在的应用前景。2、考察了B位取代对ABO3型LaCoO3钙钛矿复合银催化剂的碳黑燃烧性能的影响,研究发现B位元素不同,对LaCoO3钙钛矿中Co物种的分布、氧化还原性能有较大影响,进而影响碳黑燃烧性能;在氧气氛下,碳黑燃烧性能与催化剂的低温还原性相关,Ag/LaCo0.9Cu0.1O3上碳黑氧化的活性最好,Tp值为450℃,△T为65℃;在氮氧化物气氛下,NO2的生成和NO2与碳黑的反应是催化性能的关键因素,其中Ag/LaCo0.9Bi0.1O3的活性最好,Tp值最低为406℃,△T为116℃。