随着经济发展,城市化步伐逐渐加快,人们对城市交通需求越来越大,地铁以其准时便利雄踞鳌头。但是地铁建设常常受到水文地质环境限制,而且地面伴随着密集型的建筑群,工程周围存在有复杂的地下设施,施工难度和建设风险大大增加,施工安全事故也不断涌现。本文以地铁施工风险源为研究对象,首先分析了风险源分类及风险区域,然后以苏州地铁为例研究了地铁风险源分布特征,以广州地铁区间人工天桥托换体系为例研究地体风险控制关键技术,具体内容如下:(1)从风险理论出发,将地铁施工风险划分成三种:基坑施工风险源分析,区间盾构施工风险源分析和旁道施工风险源分析。(2)以苏州地铁为例,分析了在施工时风险源的分布特征。(3)利用托换控制技术,着重对采取主动托换的托换体系进行变形分析研究。以广州地铁区间穿越穿越人工天桥为例,通过ANSYS有限元软件对主动托换方式进行数值模拟得出其受力变形的一般规律,对其薄弱环节的加固和安全隐患的消除有借鉴意义。本文主要针对地铁施工中面对的风险源,运用数值模拟和托换技术进行分析并提出应对措施,对实际地铁施工过程中的风险控制具有重要借鉴意义。