山东半岛依托其优越的自然条件和天然港湾,形成以青岛港为主体,日照港、烟台港为两翼的港口物流体系,这对山东乃至全国的经济发展起着重要作用。但是三大港口在发展的过程中也出现了岸线资源匮乏,各港口分布密集、港区腹地重合、竞争压力大,港区资源不能得到充分利用,港区发展特色不明显等重大问题,这些问题使得三大港口的发展面临着前所未有的挑战。本研究以区域物流优化与决策为目的,首先对三大港口各自的现状进行了介绍,对港口存在的问题进行了总结,并对港口竞合现状进行了分析。在理论研究的基础上,运用主成分分析法从青岛港、日照港、烟台港的地理位置、腹地经济实力、港区的软硬件条件以及港口的发展潜力这四个方面对三港各自的状况进行了对比分析,进行应用验证。本文界定了港口竞合的主要研究因素:经济腹地和货类货源。运用斯塔科尔伯格博弈模型以竞合博弈为主要方式,构建多主体、区域化竞合动力模型、区域物流决策模型来验证竞合的必要性,创新了双层波士顿矩阵来界定港口在货源方面的竞合类型,并选择了山东省17个城市进行三大港口的区位商分析,通过区位商分析来判断三大港口的腹地吸引力等级,同时计算出近五年内三大港口的特色业务,并根据特色运输业务,进行货类竞合导向图的构建,得出经济腹地竞合需要采取强合作弱竞争策略,货类货源竞合需要采取强竞争弱合作策略的结论,根据结论提出竞合的具体策略。以竞合业务为研究对象选择竞合方向,从政府规划、港口定位与建设、港口间互动、港口与其他物流体系融合等多个层面提出应对策略。从而构建以青岛港为龙头,日照港、烟台港为两翼的港口群为核心的区域物流体系,为区域经济发展保驾护航。