在机械传动中,标准齿轮虽具有设计简单、互换性好等一系列优点,但对于提高齿轮传动性能有很大的局限性。因此,渐开线变位齿轮得到了十分广泛的应用。变位齿轮相对标准齿轮具有更多的优点，可以避免发生根切，提高小齿轮的齿根强度，配凑中心距，修复废旧齿轮等等，所以对变位齿轮的研究是十分必要且有意义的。本文应用计算机辅助设计/分析方法，在实现变位齿轮参数化精确造型的基础上，进行了齿轮强度分析。由于充分发挥了数字化技术数据成本低、高效、高精度的优点，较明显地提高了变位齿轮强度分析的精确度。本论文的主要内容为:（1）运用Pro/ENGINEER建立了变位锥齿轮的三维实体模型，然后将模型经过适当的简化之后，导入ANSYS进行有限元分析。在Pro/ENGINEER软件中只需要修改相应的参数就可以快速生成新的模型，模型的参数化为下一步对变位锥齿轮的有限元分析提供了基础。（2）运用ANSYS对变位锥齿轮进行静力分析，并与理论计算的齿根弯曲强度进行比较。通过改变变位系数，分别得到变位齿轮的von Mises等效应力图，绘制出齿根弯曲应力随变位系数的变化曲线图。（3）运用ANSYS对变位锥齿轮进行模态分析，齿轮结构的工作状态是变化的，即动态的，由于结构的振动特性决定结构对于各种动力载荷的响应情况，所以在准备进行其他动力分析之前首先要进行模态分析。驱动系统对该变位锥齿轮的激励频率低于系统振动的固有频率，所以不会发生共振。