混凝土是现代最重要的土木工程材料之一。混凝土具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点，因而使其用量越来越大。此外素混凝土材料的优点非常的多，例如混凝土材料的静态抗压强度非常高，同时它的耐高温耐磨损性能也非常好，混凝土等级范围也非常的广。其中随着近年来人们越来越意识到结构的安全性，而影响结构安全性最不可预料的因素就是动态荷载，工程结构上的动态作用破坏性很大而且很难提前预知，所以，人们越来越意识到动态荷载的重要性，近现代开始了大量对动态荷载作用下的混凝土结构的受力特性的研究。 　　本文结合国家自然科学基金项目——考虑应变速率影响的混凝土单轴拉压强度和本构关系的试验研究(50878073)，采用改进的美国MTS液压伺候加载系统对70mm×70mm ×200mm 的标准棱柱体混凝土试件进行单轴加载实验，客观的完成了从1×10-5/s到1× 10-2/s四个不同数量级范围内的混凝土受压实验，科学得出了混凝土加载速率与混凝土的抗压强度、峰值应变、弹性模量、泊松比等力学性能的变化规律。 　　在对混凝土动态抗压试验结果进行深入分析之后，结合已有的混凝土静态本构关系模型，引入应变速率对抗压强度的提高因子和弹性模量提高因子，建立了混凝土单轴动态抗压本构关系模型。