船舶的稳性和强度问题,一直受到船舶设计、建造、营运领域的普遍重视,但在实际设计、生产、运营中仍然有不少问题或误区。这不仅危及船舶和生命财产的安全,也直接影响了船运公司的经济效益。当今世界上对船舶安全性要求越来越高,各国及船级社都制定了相应的规范,所有营运船舶都必须严格遵循这些规范。所以设计时稳性、强度的确定,以及航行中对稳性、强度的校核,值得我们对其加以深入研究。本文针对船舶性能计算分析中所遇到的各种实际问题,结合船舶的结构、装载等特点,运用船舶静力学、船舶强度、海船稳性规范等理论为依据,根据我国海船法定检验技术规则对船舶装载仪的要求,总结出一套切实可行的船舶性能计算分析软件开发方案。以期达到提高船舶航行安全及经济效益的目的。研究过程中首先通过对船舶性能计算与分析方法的研究,形成船舶性能计算分析理论算法库。然后按照模块化设计思路,完成了主要功能模块的创建与基本功能模块的开发。接下来运用Visual Basic.NET语言,通过ADO.NET接口连接Microsoft Office Access数据库,开发一套计算迅速,结果精确的船舶性能分析计算软件。本文采用高精度的数值积分法,曲线插值以及拟合算法,能够取得精度很高的结果。该软件具有浮性及初稳性、大倾角稳性、极限稳性、完整稳性校核、强度校核等计算功能,可适用于不同船型的内河船舶和海船。软件主界面设计力求风格与Windows程序接近,遵循直接性、一致性、反馈性、容错性等界面设计原则,使用菜单、工具条、输入输出对话框等友好、直观的交互界面,操作简单,界面简明,充分体现以用户为中心。可以显示邦戎曲线、静水力曲线、稳性横截曲线、进水角曲线、舱容曲线等。最后完成了船舶性能分析计算软件系统的测试工作,使之能在各种条件下较好的运行。这种新的软件系统对船舶装载系统设计来说是一个有益的尝试,使船舶管理更精确、更数字化、更科学。本文最后以实际营运中的散货船B&M REACH号为参照,以证明软件在实际运行当中的可行性和精确性。说明本软件系统对保障船舶营运安全,提高运输生产效率,降低船员劳动强度等方面起到了积极的作用。