舰载飞机起降作业时,其发动机的高速、高温喷流对周围的人员、设备及其它舰载飞机都会产生较大的影响,因此,就需要一块高质量的喷气偏流板把这些有害的气体导向空中。针对某型舰载飞机发动机的喷流场,本论文主要研究的内容包括以下几个方面:依据某型舰载机发动机原有的物理模型,利用CFD软件对其进行了仿真研究。在模型建立过程中,考虑到发动机尾喷管数量的不同,分别建立了单喷管发动机模型以及双喷管发动机模型,模拟计算了这两种请况下发动机的喷流边界内流场,给出了速度、温度、压强分布规律,并且对单喷管发动机模型的计算结果与试验值相对比,来判断仿真计算的正确性与可行性。对偏流板进行初步的设计研究,其中包括:偏流板的尺寸、安装角度以及到发动机尾喷管处的距离。通过阅读大量的文献资料,利用CFD软件的仿真计算,在本论文中主要对偏流板在0°、30°、45°三种倾角以及偏流板到尾喷管6米、10米、15米三种不同距离情况做出相应的研究,绘制出速度、压强、温度分布图,确定偏流板的最佳倾角以及最佳距离。最后,分析偏流板对舰载机尾流场以及周围环境的影响。现在,舰船装备的安全性越来越多的受到人们的关注,通过对安全性的理解,本文着重对偏流板的安全性做出分析,并且利用偏流板的安全性设计方法,提出了一些具体的设计方案使大家更加清楚地认识到安全性的重要程度。