随着国家西部大开发战略的实施,国家对公路和铁路建设重点西移,西部崇山峻岭地形地貌造就了许多地质情况复杂的超长隧道。“新奥法”因其具有支护结构可靠、隧道造价低廉、施工工艺简单等特点被广泛应用于隧道工程建设中,“新奥法”的核心是利用围岩的自承载能力对隧道支护结构进行设计、施工。本文通过均匀设计法、有限差分理论、强度折减方法、神经网络理论和GIS等,以及白市驿隧道的地质调查资料对白市驿隧道全程的围岩稳定性作出评价,并在GIS中进行了可视化的表达,对GIS结合神经网络实现隧道全程围岩稳定性评价研究作出了探索,得到的隧道全程围岩稳定性评价图对“新奥法”建设的隧道有一定的参考价值,本文完成的工作和主要进展如下:(1)通过对隧道围岩稳定性的理论研究,得到了影响隧道围岩稳定性的影响因素,选取7个参数作为影响因素的表达,这7个参数将作为神经网络的输入,这7个参数是:弹性模量、泊松比、内摩擦角、粘聚力、孔隙率、渗透系数和隧道埋深。经过研究选取隧道围岩的安全系数作为围岩稳定性的评价指标,并作为神经网络的输出。(2)基于均匀设计法将7个参数的范围进行30个水平的均匀划分,查询U30*(3013)使用表选取的列为1、2、3、4、6、12、13,通过查找U30*(3013)设计表得到影响因子的实验样本表,均匀设计的误差符合要求。(3)运用FLAC3D建立了白市驿隧道的平面应变模型,根据每一组实验样本表的数据输入到FLAC3D的相关参数中,利用二分法实现围岩的强度折减理论,在FLAC3D中计算出在渗流作用下30组隧道模型的围岩稳定性安全系数,得到了神经网络实验样本表。考虑到渗流对隧道围岩的稳定性的影响,计算了渗流和非渗流情况下隧道的性能状态,得出渗流作用对隧道拱顶的位移有较大的影响。(4)对BP神经网络的算法进行研究,建立了三层BP神经网络结构,设计隐含层节点数为7个的神经网络结构,利用MATLAB实现神经网络的算法,将训练样本归一化处理后导入神经网络进行计算,建立了合理的映射规则。回归拟合曲线说明仿真结果理想,误差符合要求。(5)在ARCGIS中建立了研究区7个影响因子的栅格数据图层,并重新分类后形成稳定性区划图,通过GIS的空间分析功能在研究区建立了52272个鱼网点,每个点代表了研究区的位置,利用点文件提取7个影响因子的值,提取的结果导出,数据处理后导入设计好的BP神经网络进行围岩稳定性的预测,预测的安全系数值导入GIS中将预测的值属性连接到点文件,将点文件矢量图层的安全系数属性转为栅格图层重分类后即可得到研究区围岩稳定性评价图。最后通过栅格裁剪命令可以得到隧道全程的围岩稳定性评价图。(6)运用模糊层次综合评判法对隧道穿越煤层处的围岩稳定性进行评判,得到的结果与智能评价的结果一致,论证了智能评价结果的可靠性。通过本文的研究,将GIS与神经网络结合研究隧道围岩的稳定性有较大的优势,得到的隧道全程稳定性评价图能使工程技术人员对围岩的稳定性情况一目了然,对采用“新奥法”隧道的设计、施工有一定的指导意义。