随着建筑业的迅猛发展,我国每年都会产生巨大的建筑垃圾量。同时,我国还面临建筑垃圾资源化起步晚、建筑垃圾资源率低等问题。近些年来,我国道路工程飞速发展,每年都需要消耗大量的天然骨料。综合以上因素,加强对建筑垃圾的循环利用,提高我国建筑垃圾资源化利用率势在必行。国内外对建筑垃圾应用于道路工程领域的研究主要集中在道路的基层、底基层;在道路面层中的研究大多集中在花岗岩再生骨料应用于沥青混合料,而石灰岩再生骨料应用于沥青混合料的研究相对较少。我国北方地区建筑垃圾中的混凝土块以石灰岩居多,合理的破碎处理工艺可以生产出高品质的再生骨料。如果这些再生骨料能够满足相关技术要求,可以替代部分天然骨料应用于低等级公路中沥青混合料,那么将对加强我国建筑垃圾的循环利用具有积极意义,本文以此为切入点进行研究。本文基于对国内外再生骨料生产处理工艺对比分析的基础上,对张家口市某建筑垃圾综合处理厂进行调研分析。利用试验式颚式破碎机生产再生粗骨料,通过试验确定再生骨料的压碎值、磨耗率、与沥青粘附性等级是否满足相关技术规范。通过筛分试验确定0~5mm、5~10mm、10~20mm以及矿粉的级配,运用规划求解法确定矿料合成级配。按10~20mm天然骨料级配,分别以0%、25%、50%、75%的比例用再生骨料替代10~20mm天然骨料。通过马歇尔稳定度试验、理论最大密度等试验确定不同比例掺量的沥青混合料的最佳油石比。对四种不同比例掺量的沥青混合料进行路用性能试验,通过试验得出:沥青混合料的动稳定度在再生骨料掺量为50%时达到最大;低温抗裂性随着再生骨料掺量增加而降低;水稳定性随着再生骨料掺量的增加而增大。综合考虑,建议实际工程再生骨料掺量不大于50%。