航空液压管路系统是民机液压能源系统的功率传输途径,更被称为液压能源系统的“血管”。液压能源系统中的泄漏故障大部分都出现在管接头上,管接头的高压密封与可靠性研究在民机零件应用研究方面有迫切的需求。本文结合民机适航载荷,开展无扩口挤压式管接头密封机理与可靠性研究,目的是为提升民机航空液压管接头密封技术和研究适航载荷下接头密封面性能变化规律提供支持。本文的主要研究内容和工作如下:（1）无扩口挤压式管接头密封力学模型建立以无扩口挤压式管接头管套-外螺纹端头接触面为研究对象,基于赫兹接触理论及Greenwood-Williamson粗糙接触模型建立光滑表面及粗糙表面下管接头密封接触力学模型,研究密封接触面接触压力及接触面积等变化规律。（2）适航载荷下无扩口挤压式管接头密封性能研究以无扩口挤压式管接头为对象,构建仿真模型并确认适航载荷特性。利用ANSYS Workbench软件进行有限元分析,得到管接头密封接触区域应力变化规律以及固有频率,考虑液压油油液的流固耦合作用,对比验证缝隙流体对接头密封状态影响,研究适航载荷下无扩口挤压式管接头密封性能的变化规律。（3）适航载荷下无扩口挤压式管接头试验研究搭建拥有施加航空液压系统典型适航载荷以及数据采集能力的管接头试验台,编写数据采集程序。以带有无扩口挤压式管接头的组合管路为研究对象,开展模态、压力及振动试验,以验证仿真分析结果正确性及在功能振动载荷下的工作状态。（4）无扩口挤压式管接头可靠性分析以无扩口挤压式管接头为研究对象,基于可靠性分析理论和有限元软件中的Six Sigma可靠性分析模块进行仿真分析,研究其在不同材料特性分布及适航载荷分布下的可靠度,并对其进行灵敏度分析。本文研究成果为提升无扩口挤压式管接头密封性能及可靠性提供参考,对国产接头相关标准的进步有重要的意义。