矮塔斜拉桥作为一种较新的桥梁结构体系,以其优越的结构性能、良好的经济效益和较好的美观,在工程实际中得到了越来越多的运用。作为索、塔、梁的结构体系,合理的成桥索力是保证桥梁的力学性能和结构安全的重要前提。因此,矮塔斜拉桥成桥恒载索力优化成为了设计中重要且困难的一个方面。随着桥梁跨径的增大,悬臂挂篮施工成为预应力混凝土桥梁施工的主流方法。对于桥梁施工阶段的分析,意义不仅仅在于保证成桥状态符合设计预期,对于保证桥梁施工过程中的安全性同样有着重要的意义。本文以裕溪河主桥作为工程背景。首先概述了斜拉桥成桥恒载状态索力优化的方法,并做了简要评述。其次,以弯曲应变能和拉压应变能之和为目标函数,利用影响矩阵法和MATLAB二次规划模块进行矮塔斜拉桥成桥恒载索力优化。然后,运用ANSYS分析方法进行了矮塔斜拉桥成桥恒载索力优化分析。其次以ANSYS优化分析得出的索力结果作为成桥状态索力,以Midas Civil软件为基础,利用正装迭代法求出施工初张拉索力并验证施工阶段主梁应力状态,同时给出施工预抬值的计算方法。最后,研究了塔跨比对矮塔斜拉桥结构体系的影响。结果表明这两种优化方法均合理有效。可以指导同类型桥梁进行成桥恒载状态索力计算。增大塔跨比可以有效改善结构受力性能。但是会增加经济成本和引起斜拉索应力幅增大。