随着我国经济、金融和技术力量的飞速发展,作为市场经济的主体,企业之间的竞争愈演愈烈,要想取得持久深远地发展,就要充分发挥自身优势,打造核心竞争力,唯有如此,才能在市场中更好的存活。并购作为能在短时间内帮助企业扩张规模、实现产业升级以及提高资源使用效率的有效手段之一,在现如今风云变幻的市场中正发挥举足轻重的作用。并购是否实现协同效应,是衡量企业并购是否获得成功的关键因素,协同效应理论为企业采取外部发展的战略提供强有力的理论支撑,企业希望通过并购实现与被收购方的资源整合,从而获得协同效应。评价并购协同效应的方式多种多样,笔者通过阅读大量文献发现平衡计分卡的四个维度与并购协同效应的三个方面有一定的关系,基于平衡计分卡的视角去选取指标来评价企业是否实现并购协同效应更加准确全面,具体来说,就是用平衡计分卡财务维度的相关指标去评价并购财务协同效应方面的效果,用客户维度的相关指标去评价经营协同效应是否达到预期效果,内部流程以及学习与成长层面的相关指标去衡量并购是否实现了管理协同效应。目前,评价快递物流行业并购效果的文献并不多,因此本文选取我国快递物流行业第一起跨境并购案例即圆通速递并购先达国际,结合快递物流行业的特征,构建了一套基于平衡计分卡的指标体系,运用平衡计分卡的相关指标去评价其并购是否达到协同效应。经分析得出:第一,在财务协同效应上看没有很好地实现协同效应,原因是除现金流表现和短期偿债能力表现良好外,长期偿债能力没有提高,应收账款周转不力,在资本市场上股票增值效应没有实现,项目投资回报力不高;第二,经营协同效应也不明显,因为从营销网络上看,由于缺乏与自有航空匹配的高端时效产品,先达国际并没有带领圆通速递很好的开拓国外市场,导致公司盈利能力没有显著提高,发展能力并不亮眼;第三,管理协同上实现协同效应不够,原因是自有航空的利用率和运营效率低下,运营成本管控不够,管理费用在并购后没有有效把控,另外,研发能力不强,缺乏先进的技术服务带领圆通走向国际,在文化整合上也不够。总的来说圆通并购先达国际,在短时间内没有实现协同效应,跟预期有一定差距。本文也提出一些针对性的建议,希望为圆通后续发展助力,也为更多的快递企业并购提供借鉴,从而促进整个行业的进步与发展。