传统的联络通道跨度一般较短,普遍采用单侧冻结模式加固地层,然而伴随地铁建设的高速发展,涌现出一批采用双侧冻结模式的长联络通道,现有的研究成果难以充分地描述其温度场、位移场的演化规律,与此同时,双侧冻结模式存在冻结周期长、冻结体量大等特点,因此为控制地层冻胀的发展,首先需对其温度场及位移场的发展规律展开研究。本文依托福州市地铁2号线某区间联络通道为工程背景,利用有限元软件Ansys对长联络通道双侧冻结温度场进行三维数值模拟,通过分析联络通道长轴方向及不同断面冻结壁发展规律,获得了其厚度最大位置与薄弱位置,并对薄弱位置的温度场发展进行研究,提出可适当减少联络通道洞口处短向冻结管的布置数量,同时适当增加联络通道中部交叉搭接区域的长度的建议,并计算出联络通道右侧与左侧冻结壁的平均交圈时间。进而通过热力耦合研究联络通道位移场的发展规律,推断出联络通道洞身上方的冻结集中区域为条形穹顶结构,而地层的冻胀核心区位于该结构的中心,其地表投影位置为联络通道中部,并分析了随冻胀系数的改变,地层位移场的发展规律。最后通过实测数据系统的分析了联络通道地表冻胀的演化规律,并据此评价温度场和位移场有限元模型的准确性,确定了长联络通道双侧冻结地表冻胀的关键位置,利用Boltzmann函数和Gauss函数对关键区域的冻胀发展和分布进行拟合。本文的研究成果对采用双侧冻结模式的长联络通道建设提供了一定参考依据,对控制地表关键位置冻胀及验证冻胀模型的正确性有一定价值,可为今后类似工程提供借鉴。