近年来，随着我国公路建设的全面推进和投资体制改革的深入，各级地方政府为了带动本地区经济的发展，积极改善投资环境，从而增大了对修建一级公路的需求。我国《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)(后面简称《标准》)将一级公路定义为“供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要实施出入口控制的多车道公路”。由于我国现代公路的建设历史较短，对于公路设计安全性研究不甚完善，《标准》中并没有对一级公路出入口设计方法和具体的评价指标做出明确的条文规定，取而代之的是一些宽泛的设计原则。这在一定程度上导致了浙江省地区一级公路出入口设计的随意性，造成建成后的公路运营效率明显低于预期目标，不仅难以发挥其在公路网中应有的作用，而且还暗藏着严重的安全隐患。 文中首先回顾了国内外对出入口控制的相关研究，由于国内的研究刚刚起步，因此重点对国外的研究情况进行了叙述。然后介绍了一级公路事故调查的设计方法。再次基于交通、道路和事故调查数据，通过初步统计分析得出了一些基本统计结论，重点分析一级公路横断面类型、出入口当量密度与事故率之间的关系。最后基于调查数据和上述分析结果，建立适用于工程应用的事故预测模型，并加以验证。