基于不确定性的负荷聚合商资源集成策略研究

来源 :合肥工业大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:guipaeren
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
需求响应技术对缓解电力供应紧张和减少碳排放具有重要作用,需求侧资源的利用和聚合已成为当下值得关注的重要问题。负荷聚合商作为终端用户和需求响应服务购买者之间的中介,整合分散的需求侧资源参与响应。同时,需求侧资源种类多样、不确定性高,也给负荷聚合商参与响应造成了风险。因此,用户及分布式资源的不确定性对于负荷聚合商制定资源集成策略具有重要意义。首先本文探讨了聚合商需求响应中的不确定因素和不确定性的研究方法,并介绍了负荷聚合商的市场运营机制。针对居民用户存在的不确定性,本文分别采用模糊随机机会约束规划和鲁棒优化的方法分析了居民负荷聚合商的调度问题。在激励型响应背景下,采用模糊随机变量描述居民用户削减率,同时考虑光伏发电和电动汽车的出力不确定性,建立了基于模糊随机机会约束规划的聚合商调度决策模型,并给出响应可靠性和风险的评估方法。算例探讨了资源集成策略和响应可靠性的影响因素,指导聚合商选择调度策略。此外,本文采用鲁棒随机优化的方法建立了激励型响应下居民负荷优化调度模型。考虑经济激励下负荷削减率的波动以及光伏出力不足概率的不确定性,使用直接负荷控制弥补响应量不足以保证响应的鲁棒性,建立了min-max双层优化模型。算例分析了资源不确定性和聚合商对不确定性的态度对于调度策略的影响,为鲁棒优化方法解决聚合商调度问题提供了思路。针对负荷聚合商集成多种资源参与主能量市场和备用市场投标的问题,考虑可中断负荷响应量和备用容量响应时间不确定性,以及上层市场对需求响应的技术要求,建立了基于投资组合理论的双重市场投标决策模型,通过响应容量不足期望评估聚合商的响应可靠性,讨论不同风险偏好下聚合商利润与风险的均衡关系,对工业、商业、居民三类资源在双重市场的投标容量进行分配,为解决聚合商的双重市场投标问题提供了参考。
其他文献
近年来,电动汽车作为交通领域节能减排的重要突破口受到广泛关注,其中电动汽车的车载功率转换设备成为研究热点。由于电动汽车装配空间有限,为减小车载功率转换设备的体积、重量,提高功率密度,已有一些研究将车载充电机(On-board Charger,OBC)与辅助电源模块(Auxiliary Power Module,APM)进行功能集成,称此类变换器为三端口OBC,但现有的三端口OBC集成方案存在可靠性
学位
在质子交换膜燃料电池(PEMFC)系统中,其运行控制及能量管理方法对燃料电池系统的工作效率以及寿命具有重要影响,本文围绕PEMFC的供气系统优化控制及能量管理策略等方面展开研究,论文具体研究内容及工作如下:(1)PEMFC系统建模与仿真分析。基于机理与经验建模方法,分别建立了PEMFC系统中的输出电压模型、膜水合模型、包含空压机、冷却器、加湿器的阴极侧气体供给系统模型以及包含入口电磁阀的阳极侧气体
学位
如今,三电平中性点钳位(Neutral Point Clamped,NPC)型逆变器被广泛用于光伏发电、高压直流输电、电动汽车驱动等领域。然而,三电平NPC逆变器对比两电平逆变器而言,电压水平有所提高,开关装置的数量也相应增加,因此其可靠性问题面临着巨大的挑战。绝缘栅双极晶体管(Insulated Gate Bipolar Transistor,IGBT)目前被广泛应用于多种拓扑的逆变器中,作为核
学位
随着新能源并网发电系统快速发展,电力电子设备在电力系统中的渗透率也逐步增加,使得电力系统呈现低惯性的基本特征,能为高比例电力电子化电力系统提高惯量支撑的虚拟同步发电机(Virtual Synchronous Generator,VSG)技术应运而生。和同步发电机(Synchronous Generator,SG)不同,VSG通过软件算法模拟SG的惯量、阻尼特性,控制参数具有灵活可变的优点。然而,上
学位
直线电机是混合动力汽车中自由活塞式发电系统的核心部件,其性能直接决定发电系统的品质。本文提出一种具有夹层电枢结构的磁场调制型永磁直线电机,其夹层电枢由调制层、空心绕组层与铁芯构成。该结构集成了高推力密度磁场调制型电机与高动态无槽电机的优点,可通过电枢层的参数优化来实现良好的综合性能,可以满足自由活塞式发电系统对电机性能的持续提升需求。首先,在对新型永磁直线电机的结构和工作原理进行详细阐述的基础上,
学位
随着全球能源危机的不断加重,新能源的开发利用越来越重要。风力发电技术在不断的研究当中变得更加成熟,然而随着分布式发电的快速发展以及风电渗透率的不断提高,使得风力发电系统面临着如何在低惯量、弱阻尼、低短路比的电网系统中稳定运行的问题,为解决此问题虚拟同步控制策略得到了广泛关注和研究。同时在弱电网下的虚拟同步双馈风电机组中传动链轴系阻尼不足引起的轴系低频振荡的问题也值得研究关注。本文首先建立了风电机组
学位
电力系统状态估计是实时感知和精细管控系统运行状态的关键手段。由于配电网中实时量测配置不足,往往需要添加大量伪量测来满足状态估计可观性的要求,使得降低伪量测的误差成为提高状态估计精度的有效手段。同时,实时量测的配置策略会直接影响状态估计和部分伪量测模型的精度。基于此,本文建立了基于伪量测建模和状态估计的配电网实时量测优化配置模型。本文主要工作如下:首先,从负荷历史数据未知的角度出发,建立基于出口功率
学位
近年来,分布式储能技术、热电联供技术和电转气技术的渐趋成熟,大大增强了独立规划运行的异质能源系统间的耦合关系,逐渐形成了多种能源形式协同供应的综合能源系统。综合能源系统可满足区域内用户的多元化负荷需求,在显著减少综合成本的同时大幅提高能源利用效率、降低碳排放量,是实现“双碳”目标的重要技术保障。鉴于此,本文以电-气-热综合能源系统为研究对象,开展了碳交易价格波动趋势对系统规划的影响分析,基于双层优
学位
微电网中新能源的接入均采用电力电子电路作为变换器接口,由于电力电子变换器不具有转动惯量,使得微电网系统呈现出“低惯量”“弱阻尼”的特性,降低了系统的频率稳定性。虚拟同步发电机(Virtual Synchronous Generator,VSG)通过模拟同步发电机的运行特性可为微电网系统提供频率支撑能力,但其惯性和阻尼系数的取值对系统的频率响应具有较大的影响。同时,基于调速器和VSG算法的一次频率控
学位
新能源汽车电驱动系统中永磁同步电机因其气隙磁场不易调节,单端驱动时容量限制使得弱磁升速困难,调速范围受限。此外,永磁同步电驱动系统应用领域对其高性能运行提出了低速大扭矩、高过载能力、高运行可靠性及宽调速范围运行等需求。而开绕组驱动系统由于采取双逆变器供电方式,相比单逆变器能够提供更多的电平输出、更高的电压利用率以及更可靠的运行。常规开绕组结构中,共直流母线单电源结构无法满足新能源汽车的多源混合供电
学位