沥青路面的水损害已经成为我国沥青路面早期破坏的重要原因之一，大量的调查表明，进入路面结构内的自由水是造成路面损坏的首要因素。如果在路面内部设置排水系统，将路面结构中的内部滞水及时排除到路面和路基结构外，可以改善路面的使用性能，提高其使用寿命。多孔隙沥青稳定碎石排水基层具有透水能力好，能防止反射裂缝，较多的作为排水基层材料。 本文首先通过借鉴美国的贝雷法和沙庆林院士的SAC级配设计方法对多孔隙沥青稳定碎石的级配提出了分段设计的方法，并且结合国内外的实践经验，选取几种成功的级配做平行试验共同订出了一个级配范围，用以指导施工。在大量试验的基础上，确定了沥青稳定碎石配合比的设计方法，用马歇尔试验结合析漏和飞散试验确定最佳油石比。确定出最佳油石比之后，选取具有不同空隙率的级配，进行性能试验研究，获取沥青稳定碎石排水基层不同的空隙率与各项性能的关系，并总结出经验公式。特别是对于渗透系数，本文提出了新的简易测试方法，在保证沥青稳定碎石各项性能的情况下，选取适当大的空隙率和渗透系数。 各项试验完成后，在广西南友路八标段进行了试验路的铺筑，研究了沥青稳定碎石排水基层施工配合比的设计，并通过对现场施工的控制，积累了施工经验。最后通过对现场测试排水效果和力学性能，验证了本文的观点。