汽车产业的发展对于中国的产业升级和经济腾飞具有重大的战略意义。在发展过程中,政府的适度保护和政策引导是必不可少的。过去,中国是在幼稚工业保护理论的影响下制定国内的汽车产业贸易政策,主要通过高关税和各种非关税壁垒对本国产业进行封闭式保护,而实践证明,这种过度保护政策并没有培育出汽车产业应具有的国际竞争力,相反导致行业内效率低下,汽车工业发展缓慢。 加入WTO以后,面对贸易自由化的挑战,国内的贸易政策不得不做出适当的调整,而目前的国情又不可能使国内政策偏向于完全的自由贸易。因此,如何选择未来汽车产业的贸易政策成为我们必须认真面对的重要课题。 本文首先简要回顾和评价了我国汽车产业贸易政策,继而在分析传统贸易理论与政策局限性的基础上,引出新贸易理论和战略性贸易政策;然后对战略性贸易政策在我国汽车产业的适用性进行分析,并试图在WTO的基本框架下初步建立汽车产业的国际贸易政策模型,同时通过日本和韩国汽车产业发展实例来对贸易政策模型进行验证,并对两国的政策经验进行总结:最后针对当前我国国内汽车业存在的主要问题,提出相应的产业政策与建议。