党的十八届三中全会曾提出,要“推进油气价格改革,放开竞争性环节价格”。石油、成品油供应关系到国家经济命脉,而当今世界石油供需格局发生了重大变化,我国民众对石油消费需求的快速增长、石油对外依存度的不断提高及国内“油价倒挂”、“油荒”等现象都对我国成品油市场运行及定价机制改革提出严峻挑战,国际石油供需新格局下的成品油价格市场化改革研究已引起学术界的广泛关注。鉴于现有国内外成品油价格及定价机制研究与我国成品油市场化改革发展现状,本文将在借鉴其他典型国家成品油定价机制改革及分析目前我国成品油市场面临问题的基础上,首先采用协整检验,VEC模型,Granger因果关系检验等定量方法实证分析我国成品油价格与国际油价、消费、市场结构、产业结构等要素间的关系,并采用霍特林改进公式、多情景政策分析及柯布-道格拉斯生产函数等政策工具分别分析石油产业供需链不同税费与油价的联动关系。最后,结合油价体系、我国石油市场竞争结构、产业结构调整、税费政策、监管体系等因素设计符合国际石油供需新格局和国内资源环境约束条件的我国成品油价格市场化改革路径:首先,制定国际视阈下的油价策略目标,差别化国内成品油(汽、柴油)价格改革。其次,进一步开放国内成品油市场,优化市场结构,不断推进产业结构升级,并大力促进新能源的开发与利用。再者,制定石油产业供需链油价与税费联动的定价调控政策:开发环节,细化不同品质石油资源税率而非简单的综合减征率,制定资源分品种、分阶段的动态优化税率,合理开发资源;进口环节,探索随价格波动的奖励型进口税率;运输储备环节,确定降低通胀和经济阻碍的最优运输税率和随油价不断调整的储备率;消费环节,确定分不同行业类型的动态“从价计征”消费税税率,探讨碳税的可行性。最后逐步完善配套的石油期货储备和市场监管体系。