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广州地铁二号线车站基坑的围护结构形式多种多样,该文对十六个地下车站的地质条件、围护结构及参数做了简要的阐述,在此基础上运用模糊数学中的模糊多级评判理论对广州地铁二号线车站基坑的围护结构做了综合评判,从而确定适合广州地层的基坑围护方法.该文结合广州市地铁二号线的具体工程实际及专家意见,通过模糊评判认为:在广州市地区人工挖孔桩和LXK工法在技术和经济方面都具有较大的优势.