进入二十一世纪之后,全球经济秩序经历了重组和调整,物流发展水平已成为衡量一个国家综合实力和市场竞争能力的重要指标。现代物流对国家经济发展、国民生活质量和军事实力的积极作用,已成功引起世界各国重视。随着现代物流业的迅速发展,物流行业在我国的经济和社会生活中扮演了越来越重要的角色。与此同时也引领我国物流企业走上蓬勃发展的道路,逐步建立了主营不同种类业务的物流公司,包括铁路运输业、道路运输业、水上运输业、航空运输业、装卸搬运和运输代理业、仓储业及邮政业。物流在社会发展中的作用不断加强,市场竞争也在加剧,我国物流企业之间的竞争也随之愈演愈烈。物流企业发展的关键在于企业自身所拥有的竞争优势,提升物流企业竞争力水平对建设我国现代化物流业有着积极的作用。目前,我国的物流企业陷入了“内忧外患”的困境,既要面对国际物流公司的挑战,又要面对国内市场的激烈竞争。此外,受新冠疫情影响,国内和国际的物流环境都在一定程度上被控制和封锁,使得我国物流企业在市场竞争中不断承压。物流企业竞争力关系到企业的未来发展和市场地位,研究企业竞争力水平会影响企业在市场竞争中的优势。因此,研究物流企业竞争力,思考如何提升企业自身的竞争优势就显得尤为重要。本文基于我国52家上市物流企业2010-2020年的数据,对物流企业的竞争力评价、物流企业竞争力水平的空间分异及物流企业竞争力的影响因素进行实证研究,主要运用的方法有熵权法与突变级数法、核密度估计、Dagum基尼系数及其分解和面板向量自回归模型。论文首先对前人关于物流企业竞争力的研究进行分析和整理,对已有研究的局限性进行归纳,并对论文的研究内容进行了展望,对实证研究的基本概念、相关理论和研究方法进行了说明;其次,运用熵权-突变级数法测算了物流企业竞争力水平,通过核密度估计观察物流企业的空间分布状况,利用Dagum基尼系数及分解法探究物流企业竞争力水平的地区差异及演变趋势,构建PVAR模型研究物流企业竞争力水平的影响因素;最后根据本文的实证结果,针对性地提出有助于我国物流企业获得竞争优势和提升我国物流业发展的对策建议。本文的主要结论如下:1.物流企业竞争力水平分析:本文基于企业数据构建物流企业竞争力评价指标,利用熵权法确定指标权重、用突变级数法测算物流企业竞争力水平并分析,研究结果表明:（1）物流企业总体竞争力水平较高,整体保持良好的变化态势,受疫情影响2020年多数企业的物流竞争力水平值均呈现下降趋势;（2）按二级细分行业来看,2010-2020年我国铁路运输类物流公司的平均竞争力水平最高,航空运输业和道路运输业物流上市公司竞争力水平仅次于铁路运输类,邮政类企业竞争力水平最低;（3）根据企业所属区域来看,东部地区物流企业竞争力均值最高,西部地区的竞争力水平最低,但呈现“后来居上”发展态势;（4）从物流企业竞争力值可视化描述来看,我国物流企业竞争力水平存在空间非均衡性特征。2010-2020年竞争力高水平区的物流企业明显增多,东部地区的物流竞争力高水平企业最多。企业之间的竞争态势呈现“内卷化”,观测年间没有企业连续处于较低水平及以下。2.物流企业竞争力水平空间差异分析:运用核密度法对我国物流企业进行空间集聚分析,利用Dagum基尼系数及其分解法测算物流企业竞争力水平的差异系数值。研究结果表明:（1）物流企业空间分布不均衡,集聚特征显著,东部地区集聚区最多,分别在长三角和珠三角附近形成两处核密度高值区。整体上形成“2+n”的空间分布格局,上海是物流企业分布密度最大的地区;（2）物流企业竞争力水平的总体区域差异表现为波动上升,区域物流企业竞争力水平差异产生的主要来源在于不同地区的内部差异,东部地区内的物流企业间竞争力水平差异最大。3.物流企业竞争力水平的影响因素实证研究:构建PVAR模型对影响物流企业竞争力水平的因素进行实证研究。结果表明:财力资源能力和营运能力对物流企业竞争力水平具有正向影响,财务风险和收益能力的正向影响作用随着时期的增加持续减小并由正转负,成长能力和人力资源能力对物流企业竞争力水平的提升具有负向作用;从影响系数值来看,财力资源能力是影响物流企业竞争力的主要因素;从贡献度看,人力资源能力对物流企业竞争力水平变化的贡献率最大。4.物流企业竞争力水平提升的对策建议:基于物流企业竞争力评价及其影响因素的实证研究结论,从“完善物流政策机制,重视联通互动发展”、“引导企业加速集聚,促进物流资源扩散”、“优化企业战略布局,提升企业竞争优势”三个方面提出针对性的对策建议,为提升我国物流企业的竞争力水平指明路径方向。