【摘 要】
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本研究针对目前新建高等级公路早期车辙破坏严重的现象,就府(谷)——店(塔)一级公路如何适应交通量大、超重载车辆多等问题,在深入调查国内外解决此类问题方法的基础上,选用
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本研究针对目前新建高等级公路早期车辙破坏严重的现象,就府(谷)——店(塔)一级公路如何适应交通量大、超重载车辆多等问题,在深入调查国内外解决此类问题方法的基础上,选用粒化聚合物PLAST.S作为外加剂改善沥青混合料的高温抗车辙能力,并通过三方面试验分析确定粒化聚合物PLAST.S的改性机理及适用范围。 本研究通过PLAST.S在沥青和混合料中的物理形态分析、PLAST.S溶解于三种沥青后沥青技术指标的变化分析以及在三种沥青拌和的混合料中添加PLAST.S后其路用性能的对比分析等方面确定PLAST.S适用的沥青种类;通过将PLAST.S添加到AM(骨架空隙型)、AC(悬浮密实型)、SUPERPAVE(骨架密实型)三种典型混合料中分别对其进行水稳定性、高温性能、低温性能以及疲劳性能对比分析,确定PLAST.S对混合料类型的影响程度;通过对比分别外加PLAST.S、木质素纤维和使用改性沥青的混合料之高、低温及疲劳性能,了解不同外加材料对混合料路用性能的改善程度。本文经大量试验研究推荐与PLAST.S最匹配的混合料类型及剂量并铺筑试验路,为超、重交通路段的设计与施工提供参考。 室内试验及试验路研究证明,添加粒化聚合物PLAST.S能够有效的改善沥青路面的路用性能特别是高温抗车辙能力,可延缓超重交通道路沥青路面的破坏。
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