【摘 要】
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在国家倡导“一带一路”及加快西部大开发的政策引导下,基础设施建设加快了步伐,隧道在基础设施所占的比重也越来越大,全国各地市都制定了铁路、公路、市政道路建设目标及规划。由于全国各地的地形地貌地质不尽相同,尤其是在中国西部山岭地区,受地形等多种限制,我们往往采取打通隧道、建造大桥等方式跨越崇山峻岭。隧道建设过程中,为保证施工质量,确保隧道净空面积、初支及二衬混凝土厚度、预防初支侵限,在喷射混凝土、铺设
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在国家倡导“一带一路”及加快西部大开发的政策引导下,基础设施建设加快了步伐,隧道在基础设施所占的比重也越来越大,全国各地市都制定了铁路、公路、市政道路建设目标及规划。由于全国各地的地形地貌地质不尽相同,尤其是在中国西部山岭地区,受地形等多种限制,我们往往采取打通隧道、建造大桥等方式跨越崇山峻岭。隧道建设过程中,为保证施工质量,确保隧道净空面积、初支及二衬混凝土厚度、预防初支侵限,在喷射混凝土、铺设二衬防水板之前,必须对隧道断面净空进行测量。由于高精度、低成本测量技术的稀缺以及隧道施工环境复杂多变,原始人工进行隧道形貌测量的方法已经远远不能满足实际,研究新型隧道断面三维形貌测量技术,突破现有技术的局限性,具有重要的学术与工程应用价值。因此,迫切需要引入新技术改变现有的隧道断面测量现状,增强隧道断面评估的全面性、准确性。论文通过对图像相关技术的了解和研究,设计和实现了一套基于图像相关技术的隧道断面三维成像技术系统的远程信息管理系统,企业的核心发展是创新力,这项系统不仅增强了企业对隧道断面轮廓检测的能力,使得企业在隧道断面轮廓检测方面做专做细,同时也提升了企业核心竞争力,主要取得以下工作进展:第一,结合市场的需求及企业发展现实需要,参考查阅大量相关隧道断面轮廓检测系统相关理论和技术的研究,结合工程应用实际和目的导向,论文提出该系统需要解决的问题与方案。第二,根据隧道断面轮廓检测系统工作需求,确定软硬件体系框架及系统的功能模块划分,完成系统总体功能设计和各功能模块的详细设计。第三,通过对相关硬件及软件进行研究,确立了坐标转换方式,不但提升了检测的精准度,同时也增加了其存取效率,操作时间大幅降低。第四,根据系统的开发原则,本系统采取C/S架构,同时考虑多层框架及前端页面开发模块,使系统具有页面友好、使用方便、扩展性高、维护性强的特点。
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