在飞机投入运行之前,必须对飞机刹车系统进行全面准确的功能测试,来判断刹车系统安全性是否达到要求。为了验证刹车系统的性能,在地面测试实验中需要模拟飞机刹车系统在飞机起飞、降落过程中的真实工作环境,但是在地面实验中,飞机自身为刹车系统提供真实的机轮转速信号存在较大难度。本文针对此问题研制出了基于LabVIEW的机轮转速模拟系统,该系统可以为飞机刹车系统各项功能测试提供所需的机轮转速信号,该系统也可以模拟飞机在起降过程中的轮载信号状态。从电磁兼容性角度、系统设备容量角度分析,对系统电气架构进行总体设计;从设备移动便捷性角度、设备布局合理性角度分析,对系统机械架构进行总体设计;软件作为该系统的控制核心,从系统功能角度分析,对系统软件架构进行总体设计。机轮转速模拟系统作为交流调速系统,系统中的核心部件是永磁同步电机,首先对其进行建模分析并推导出物理模型,并且由电磁方程搭建了不同坐标系下的数学模型。其次,设计了电流环、转速环以及SVPWM算法模块,进而根据机轮转速模拟系统中选用的电机参数搭建了基于PI控制的仿真模型。然后,将模糊控制算法引入到转速环中,搭建了基于模糊PI控制的仿真模型。最后,将基于模糊PI控制的调速算法应用于本系统,搭建出完整的机轮转速模拟系统。针对引入的基于模糊PI控制的调速算法,设计实验进行算法验证。针对机轮模拟功能,设计了四轮控制模式、单轮控制模式实验,针对刹车系统相关性能,设计了防滑功能测试、接地保护功能测试、轮间保护功能测试和转弯功能测试实验,实验结果表明引入的基于模糊PI控制的调速算法提高转速精度,实现了为刹车系统提供真实机轮转速信号的目标,该系统已成功应用于某型飞机刹车系统的地面测试实验中。