逆向物流管理是企业面临的重要课题。降低产品不必要的逆向流动以及降低逆向物流成本是企业重点关注的问题。上世纪九十年代初欧美等发达国家开始了对逆向物流的研究,并逐步把这一问题系统、科学化地引入物流管理。随着计算机网络和信息技术的发展,人们对于逆向物流的关注与日俱增。目前,国内关于逆向物流管理研究的文献不多,多数也仅仅是停留在理论层面,结合企业实际运作的更少。借鉴国外逆向物流成熟的经验和理论,探索与我国国情相结合的逆向物流之路,具有重要的现实意义。在中国,随着社会经济的快速发展和人民生活水平的不断提高,汽车的使用越来越广泛,汽车产品不断地快速更新,导致了汽车产品生命周期日益缩短,出现了大量的废旧汽车。面对环境恶化、资源日益短缺的现实,废旧汽车资源回收利用研究大有可为。基于此情,本文在国内外逆向物流研究成果的基础上,把我国报废汽车回收利用作为研究对象,力求找到汽车资源循环利用的有效途径。本文综合运用运筹学、灰色系统理论、经济学以及管理学等方法,借鉴国内外相关研究成果,构建了中国报废汽车产业逆向物流网络模型,以期为中国汽车制造行业的良性发展探索更好的途径。本文首先阐述了逆向物流的研究背景及研究意义,并对国内外的研究情况进行了综合分析;其次,将与逆向物流有关的循环经济、绿色物流等问题进行比较,突出逆向物流工作的必要性;再次,结合中国报废汽车现状,分析了报废汽车回收的意义,从宏观角度构建了闭环逆向物流网络模型,并给出了算例及求解;最后,研究了报废汽车回收拆解中心选址的原则及影响因素,定性地给出了回收拆解中心的选址地点,并对回收中心建设的规模采用组合均值法进行了预测。本文取得了以下几个方面的研究成果:侧重于企业实际运作过程中的网络构建及优化研究;从闭环循环角度出发,通过数学模型的量化来确定报废汽车逆向物流网络拆解回收中心、处理中心的建设问题;通过组合模型预测了拆解中心报废汽车逆向物流的流量。但是,本研究中还存在一些不完善的地方,报废汽车材料回收利用技术,报废汽车回收的政策研究等方面将是进一步研究的方向。