随着我国城市化进程不断推进,大中型城市普遍出现交通拥堵、环境污染等诸多发展问题。为此,以地铁建设为核心的地下空间开发利用已成为城市可持续发展的重要布局。近年来,全国各大城市纷纷掀起地铁建设高潮。然而,我国地铁建设起步较晚,且地铁工程具有高风险性,施工安全形势异常严峻、令人担忧。本文以此为出发点,将地铁工程施工风险分析融入方案决策中,并在现有研究的基础上,采取理论知识与实例分析相结合的方式对城市地铁施工前期施工方案的比选决策进行研究。地铁工程施工过程中存在着大量的风险因素,给工程建设目标的实现带来了严重的影响。因此,在地铁施工前期准备阶段应对工程风险进行预先分析,从而为施工方法的合理选择提供现实依据。针对地铁工程施工风险分析与施工方法决策问题,本文展开了一系列的探讨。首先,对城市地铁施工技术做了简要的介绍,并较详细地阐述了明挖法与盾构法的技术特征及主要施工风险因素,为后续的风险分析奠定基础。其次,对风险分析的理论方法与应用进行较为深入的研究,定义了本文所探讨的工程风险及风险分析的内涵,并介绍了目前常用的风险分析方法及其具体应用。同时,构建了施工风险模糊层次综合评价模型来实现地铁施工风险水平的评价,即通过层次分析法确定评价指标的权重,并利用模糊综合评价法对地铁施工风险水平等级进行评定。再次,选取了工程造价、工期、风险、施工难易度、对环境影响5个因素作为地铁区间隧道施工方法的决策指标,并在多种决策方法比较的基础上,采用改进的网络层次分析法(ANP)构建多目标决策模型。最后,结合风险水平的评价结果,将决策模型应用于工程实例的施工方法比选决策中,并由Matlab软件计算得到决策结果。本文根据工程实际情况,综合层次分析与模糊综合评价两种方法得到了不同施工方法风险水平的等级比较,并通过构建ANP多目标决策模型,实现了地铁区间隧道施工方法的比选决策,得到的决策结果与工程初步设计方案推荐的施工方法一致,说明论文研究成果对于地铁工程的施工风险分析和施工方案决策具有一定的理论指导意义和实际运用价值。