本论文主要对应用于燃料电池发电系统的DC/AC变换器的主电路拓扑结构、元件参数设计及EMC(电磁兼容)问题进行了研究。首先,介绍了PEMFC(质子交换膜燃料电池)的工作原理、静态特性、动态特性以及对低频纹波电流的敏感特性;研究了建立燃料电池静态及动态等效电路模型的方法。其次,针对燃料电池的输出电压特性,分析了燃料电池发电系统的拓扑结构。着重对该系统中的DC/AC变换器部分进行了深入讨论,对该变换器的主电路拓扑结构、元件参数和运行参数等进行了理论分析;对DC/AC变换器主电路的电压电流双闭环控制方法,应用MATLAB/Simulink进行了仿真;结合DSP数字控制器的特点,分析了SPWM波的生成原理,在此基础上编写了系统闭环控制程序;设计制作了燃料电池DC/AC变换器的样机,进行了实验研究。最后,分析了DC/AC变换器主电路EMI(电磁干扰)的干扰源、传播途径以及DC/AC变换器的敏感设备;研究了DC/AC变换器主电路的EMC措施。仿真研究表明:设计的燃料电池发电系统具有较好的整体性能,燃料电池输出100Hz纹波电流系数满足要求。双闭环控制DC/AC变换器系统在负载突变和非线性负载下,具有较高的稳态精度和较快的动态响应,是一种性能优异控制方法;样机实验证明:DC/AC变换器输出交流电压为220V,50HZ,THD(总谐波畸变)不大于3%,均满足设计要求。