甲基叔丁基醚(MTBE)是一种重要的高辛烷值汽油添加组分,高含硫的MTBE产品在调和汽油时将会直接导致汽油的硫含量增加。车用汽油国V标准规定汽油中的硫含量小于10μg/g。本文针对目前炼厂MTBE产品硫含量高达300μg/g的原因进行分析并提出可能的降硫思路,同时对现有装置进行优化分析。　　 文章分析了合成MTBE的各种工艺,发现原料混合C4组分携带硫化物是导致MTBE硫含量高的主要原因。原料混合C4来源于气分装置,继而对气分工艺及气分原料液化气(LPG)脱硫化氢和脱硫醇装置进行了研究,发现脱硫醇所生成的二硫化物与碱液分离不彻底而大量的随循环碱液返入液化气中,而硫化物存在聚集,且质量比聚集系数高达近6倍,假设液化气硫含量为20μg/g,若不加以处理则在MTBE产品中相对聚增为120μg/g。　　 文章针对MTBE产品硫含量高的问题所在,利用精馏的原理,针对不同情况的炼厂,提出三种可能的措施来降低MTBE产品硫含量并对工艺优化。即对原有气分工艺进行模拟与优化;对停开塔进行改造分析;新建硫化物分离塔。在保证生产MTBE产品的硫含量达标时(＜3μg/g)尝试降低现有装置的能耗。结果表明,现有装置仍有进一步优化的潜能,停开塔若能改造成功则大大降低装置的能耗,新建硫化物分离塔可以有效降低MTBE产品硫含量。