混凝土和钢材是两种最为常见的材料，由于混凝土和钢材各自的材料力学性能，在桥梁工程中单独的采用某一种材料往往达不到理想的效果，故出现了一种将钢材和混凝土优点加以延伸的新型的混凝土和钢材的组合结构：钢混组合梁。钢混组合结构较其他结构有很多的有点，并且已经在工程实际中广泛应用。尽管国内外对钢混组合梁的研究和应用非常活跃，但是研究工作还是不够完善而且理论方面也不成熟，作为钢混组合梁重要构件的螺栓剪力件也缺乏深入系统的研究，在工程设计中还存在许多有待进一步研究解决的问题。本文主要针对基于螺栓连接的钢混组合梁在承受均布荷载的情况下，基于螺栓推出试验所的到的数据、钢材和混凝土的本构关系，采用有限元程序模拟钢混组合梁，得到了结构荷载位移曲线、剪力分布规律、结合面滑移规律及关键截面应力、应变分布规律，并通过对比300mm、600mm和900mm不同螺栓间距下的组合梁全过程受力分析对结构的失效模式进行了探索。数值分析表明：梁端螺栓在其达到最大剪力时，会产生塑性位移，使剪力向梁中的螺栓传递；在螺栓间距为300mm时，破坏源于梁自身的材料破坏；当螺栓间距大于600mm时，组合梁的破坏将由螺栓的剪切失效引起。无论是剪切破坏还是材料破坏，均属于有预兆的延性破坏。