【摘 要】
:
道路交通噪声是影响城市环境的主要污染源之一。由于我国城市交通设施不断发展,汽车容量高速增加,许多已建或待建的城市道路、快速路等的交通噪声影响严重,使道路两侧居住区
论文部分内容阅读
道路交通噪声是影响城市环境的主要污染源之一。由于我国城市交通设施不断发展,汽车容量高速增加,许多已建或待建的城市道路、快速路等的交通噪声影响严重,使道路两侧居住区的环境噪声不同程度的超标,给居民生活带来了很多不利影响。借助计算机强大的数据处理能力,能够实现对城市交通噪声的量化预报及对影响临街住宅小区声环境的交通噪声的模拟,并在此基础上进行防噪、降噪措施的技术、经济、社会和环境的综合评价,最终明确方案的可操作性,具有重要的实际意义。
本文借助国家环保总局认证的Cadna环境噪声预测软件的交通噪声预测模型,通过建立两个典型的临街住宅小区的声环境三维仿真模型,分别针对普通地面道路和高架道路交通噪声对临街住宅小区环境噪声的影响进行了预测,提出了阳台声反射处理、安装隔声窗等围护结构综合防噪措施的建议,并对不同降噪措施的降噪效果进行预测评价比较,从而给出优化方案,为临街住宅小区的环境噪声评价和城市道路交通噪声的预测、评价及控制提供了相应的依据和技术支持。同时,考虑到Cadna的建模背景与我国道路的车种、结构和路面情况等因素并不完全相同,本文以同类道路的实测数据,反推Cadna中有关参数的设置方法,以指导临街住宅小区噪声环境模型的正确建立。
其他文献
本文以潮汕地区古代建筑柱式为研究对象,阐述用柱制度规律。该研究,为岭南地区古建筑系统研究的继续。 本文以大量的实地调研、现场测绘和匠师访谈为基础,结合考古学、语
19世纪中叶至20世纪初的近代中国,以开埠为起点,主动或被动地开始了社会转型过程。在这一进程中,中国传统居住形态在西方文化的强势侵袭下衍生出了适应性的近代“里”式居住形态
我国正在经历一次前所未有的体育场馆建设的高峰,其原因是三个重要的城市事件的发生,包括2008年北京奥运会、2010年广州亚运会以及2011年深圳世界大运会。在这股潮流当中,我
我国的住宅建筑曾经大量采用过架空屋面平屋顶形式。选用这种构造方式的平屋顶经过长期使用后,在现在看来既不利建筑物防水、防寒处理,建筑物屋顶的形式也显得相对单调,屋顶色彩
建筑设备技术的进步,在提高建筑对不同气候环境的适应能力的同时也加大了能源的消耗,同时也削弱了建筑的地域性特点;随着地球生态环境的不断恶化,能源日益枯竭,人们对绿色建筑
改革开放以后,国内设置了一系列奖项以鼓励和刺激建筑设计的发展。某些奖项的连续性、权威性、稳定性、时效性的特征使它们在一定程度上反映了我国建筑设计的发展。
本文
北京路自古以来就是广州的城市中心,具有超过两千年的发展历史,一直以来都是广州市的代表和象征。北京路商业区是广州市的传统商业区之一,随着城市发展重心的东移,原来以北京
当前中国城市化进程中的特征之一,是大城市优先并快速发展,其结果是人口和经济社会活动过度密集,已经影响到大城市功能的充分发挥。为了解除发展的空间束缚,相当数量的大城市都进
城市公共活动中心区是城市公共活动和步行城市生活发展的重点区域之一,论文基于公共活动中心区步行城市生活整合的机制和潜能,提出了从步行城市生活及其整合切入的公共活动中心
从20世纪80年代末90年代初开始,以彼得·艾森曼(Peter Eisenman)、FOA等为代表的一批建筑师,在西方掀起了一股新的建筑浪潮,这股浪潮以建筑与场地同质化作为基本取向,利用新