【摘 要】
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船舶吸收式制冷系统是利用船舶余热作为吸收式制冷的热源,降低船舶舱室温度的设备。船舶余热比较丰富,回收利用比较方便,吸收式制冷技术比较成熟,两者结合设计出船舶吸收式制冷系统,具有重要意义。研究船舶吸收式制冷系统既可以回收利用船舶余热、提高船舶效率,又可以节能减排、减少噪音,也可以为制冷设备的管理带来方便。本课题的研究主要采用定量分析与定性分析结合,软件模拟和现场实验结合的方法。通过对船舶设备能耗及余
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船舶吸收式制冷系统是利用船舶余热作为吸收式制冷的热源,降低船舶舱室温度的设备。船舶余热比较丰富,回收利用比较方便,吸收式制冷技术比较成熟,两者结合设计出船舶吸收式制冷系统,具有重要意义。研究船舶吸收式制冷系统既可以回收利用船舶余热、提高船舶效率,又可以节能减排、减少噪音,也可以为制冷设备的管理带来方便。本课题的研究主要采用定量分析与定性分析结合,软件模拟和现场实验结合的方法。通过对船舶设备能耗及余热分析,选定船舶主机和发电柴油机的缸套冷却水和排烟作为热源;分析吸收式制冷原理,与现有压缩式制冷对比,选定溴化锂作为制冷剂;根据船舶设备的实际情况,将缸套冷却水和排烟余热结合起来,分析计算关键设备热交换器,设计出船舶吸收式制冷系统;利用模拟软件对系统制冷量分析研究,得出不同温度下的制冷量及其它性能的影响因素;根据数值模拟情况和实验室现有条件,完成余热驱动的吸收式制冷系统的搭建,将实验室房间温度降到设计温度,实现运行效果。通过本课题的研究,得到船舶吸收式制冷系统整体设计方案和热交换器的设计方案,利用软件模拟出吸收式制冷的运行状态图及参数变化对系统性能的影响结果,搭建一套船舶吸收式制冷系统,并达到预期实验效果。
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