在当前经济全球化背景下,我国城市正在经历快速发展的阶段。物流企业作为社会经济活动的重要载体,其区位选择影响着资源的有效配置和生产空间的合理运行,另一方面,随着交通技术、信息技术的快速发展,城市间的沟通与联系越来越频繁,“流空间”已经逐渐取代了“地方空间”成为新的研究议题,众多学者开始以企业组织网络为研究视角开展不同尺度的组织网络结构特征研究。本研究以我国2018年先进物流企业为基础数据,根据工商注册信息提取其全部分支机构与对外投资企业数据,以1998年、2008年和2018年为时间节点分析其空间分布特征,同时以“总部—分支机构”为研究视角构建物流企业有向加权网络。首先,借助GIS空间分析中的叠加分析、热点分析、空间自相关分析、方向分布和平均中心等方法,对我国物流企业及分支机构、对外投资企业的空间分布特征进行测度,揭示物流企业区位分布特征及演化过程。其次,以“总部—分支机构”为研究视角对物流企业与分支机构和对外投资企业的网络联系进行测度,探讨其网络拓扑结构特征。结果表明:(1)我国物流企业时空分布不平衡,空间差异显著,长三角、京津冀和珠三角地区物流企业分布最密集。(2)物流企业分布自相关性显著,总体呈集聚状态,但集聚程度不断下降,表现为沿海地区集聚而内陆地区分散,我国主要城市群为集聚热点区域。物流企业的分布范围逐渐扩散,河南省、安徽省和湖北省交界为物流企业分布中心主要移动方向。(3)物流企业网络发育仍处初级阶段,沿海与内陆的物流企业联系需要加强。上海市与北京市成为物流网络中心城市,京津冀、长三角、珠三角三大城市群之间物流联系最密切。(4)物流网络结构呈现非均衡的发展趋势,沿海经济发达城市成为总部和分支机构的重要节点,且表现出显著群聚性,西部地区城市在物流网络中地位仍处孤立状态。