【摘 要】
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船舶动力机械振动引起的船舶结构振动问题一直是工程界研究的重点之一。在此类问题中机械与弹性基础之间存在相当程度的耦合作用，因此，传统的刚性基础假设已经很难满足获得良好振动隔离及振动控制效果的要求。针对弹性基础上的主动隔振问题，本文建立了一个大型复杂的弹性基础隔振结构并对其设计进行完善，旨在通过仿真及实验方法验证主动控制策略在弹性基础上主动隔振系统的可行性。大型主动隔振系统由上层质量、上层隔振支架、弹
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船舶动力机械振动引起的船舶结构振动问题一直是工程界研究的重点之一。在此类问题中机械与弹性基础之间存在相当程度的耦合作用，因此，传统的刚性基础假设已经很难满足获得良好振动隔离及振动控制效果的要求。针对弹性基础上的主动隔振问题，本文建立了一个大型复杂的弹性基础隔振结构并对其设计进行完善，旨在通过仿真及实验方法验证主动控制策略在弹性基础上主动隔振系统的可行性。大型主动隔振系统由上层质量、上层隔振支架、弹性基础、下层隔振支架以及液压作动系统五部分构成。本文首先通过有限元软件对其整体结构进行建模，并通
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