汽车传动系统是汽车底盘的核心部分,它能有效完成动力由发动机向车轮的动力传输,改变速比特性实现变速变矩,完成转弯时左右轮的差速等工作。对汽车传动系统的研究,关系着汽车的动力性、稳定性和燃油经济性等车辆运用指标。随着我国汽车产业的发展,每年数以千万计的各式车辆上路飞驰,能源短缺、环境污染等问题逐步凸现,这使得针对汽车燃油经济性的研究刻不容缓。传动系统作为汽车传递动力的最主要环节,对其传动效率的研究十分重要。本文以某微型汽车传动系统为研究对象,采用基于正交试验设计的试验设计方法,在传动系统试验台架上进行传动系统效率试验,完成了传动系统试验台架的设计,制定了传动系统效率试验方案,获得了传动系统效率试验数据,完成了试验数据处理与试验结果分析。针对微型汽车传动系统存在的问题提出了改进建议,其研究成果对微型汽车新车开发与已有车型改造具有一定意义。本文的研究成果如下：为微型汽车传动系统设计一套专用试验台架。根据试验研究及用户的需要,参考国内外相关试验设备,考虑各类试验形式,以交流电力测功机为核心,设计了一套具备能量回馈功能的封闭式试验台架。它采用模块化的柔性设计思想,使这一设备能够适应被试对象的变化,完成不同类型、不同布置传动系统测试工作。制定微型汽车传动系统效率试验方案,并据此进行传动系统效率试验。根据试验研究的目的,基于正交试验设计方法,制定了一套符合国家及行业标准,具备一定理论支撑的试验方案。为有效节省试验投入,将试验过程分为因素初选与传动系统效率试验两部分,综合考虑了试验指标、因素水平、试验设备、试验方法、保障措施,能够有效地完成微型汽车传动系统效率测试任务。完成了传动系统效率试验数据处理与结果分析工作。根据因素初选及传动系统效率试验方案,完成了因素初选试验数据的直观分析和传动系统效率试验数据的方差分析。通过试验数据交互作用的分析,对影响传动系统效率各因素间耦合问题进行了研究。通过本文的研究验证了传动系统效率试验方案的可行性和所设计传动系统试验台具有良好的测试性能、较高的精度,并具备传动系统效率试验的能力。