随着高速公路里程的逐年提高,作为沥青路面常见病害之一的车辙问题也随着重载、超载车辆等因素的出现而凸显出来。车辙的存在,不仅严重影响沥青路面的服务功能和使用寿命,而且还影响交通行车安全。本文研究的目的在于提出一种更加适合于评价沥青混合料高温抗剪切的简单性能试验方法,通过对现有各种试验方法的试验工作量、力学特性和力学指标的对比分析,提出采用轴向局部加载试验评价沥青混合料的高温抗剪切性能。通过沥青混合料的轴向局部加载试验和车辙试验的相关性分析,提出剪切破坏模量作为轴向局部加载试验评价沥青混合料高温性能的力学指标;基于剪切破坏模量与车辙动稳定度的相关性以及有限元分析,确定轴向局部加载试验的压头和试件的尺寸、试验温度、加载模式及其加载速率;并分析级配、油石比、沥青类型、温度和加载速率等因素对剪切破坏模量的影响。鉴于马歇尔稳定度与路面的高温稳定性没有良好的相关性,因此采用剪切破坏模量替代稳定度进行沥青混合料设计,并通过实例得出,此种方法得出的沥青含量比马歇尔方法得出的沥青含量偏少。