长途客运车辆的行驶安全,一直是客运企业以及交管部门关注的重中之重。针对长途客运车辆“三超”——超速行驶,超载带客以及超时疲劳驾驶的监管,对规范驾驶员驾驶行为,保障行车安全,减少交通事故发生,提高企业效益,维持社会稳定有着重大意义。传统的车辆监控系统缺少针对长途客运车辆,特别是针对于“三超”违章的有效主动监管,且无法满足将来基数众多的车辆监控的需要。本课题针对长途客运车辆“三超”违章联网监控,主动报警的要求,与南京长途客运集团合作,开展了车辆监控系统组成之一的中心网络数据服务器的相关研究,设计了基于多源信息融合的长途客车主动智能监控系统的中心网络数据服务器软件系统。该软件系统结合车载移动终端平台与GIS监控管理软件系统,共同完成对长途客运车辆“三超”的监控,并为今后大量车辆监控预留了性能空间。　　 本文完成的工作如下:　　 1、分析基于多源信息融合的长途客车主动智能监控系统的功能需求,调查了运行环境。针对长途客运监控要求的特点,确认了其设计可行性,提出了完整的系统设计方案。　　 2、针对南京长客集团车辆众多的,运输任务繁重的现状,研究设计了服务器软件的基于完成端口套接字模型的总体构架,确定了所需的几大功能模块以及每个模块的相关扩展。实现多车连接,高性能服务,并为以后扩容与升级预留空间。　　 3、针对“三超”监控的需要,设计车载终端与中心网络数据服务器的通讯机制,开发网络数据接收发送程序与监管模块,接收车载移动终端发送的车辆行驶数据,违规报警数据及发送监控指令。保证车载终端主动监控信息与人管人员人工监管信息及时有效发送,传递。　　 4、设计中心网络数据服务器与GIS监控管理软件的交互的数据库,保证数据分类清晰合理,数据响应及时,保障依赖本数据库数据源的GIS监控管理软件系统各项功能正常。　　 5、针对长途客车营运的要求,自定义设计了网络通信数据格式,以满足客车“三超”监控的需要,完成网络数据的打包和解包,正确获取数据,减少通信成本,来减轻企业负担,同时针对数据包延时,丢包现象,以及车载移动终端以意外掉线等情况,做出相应的处理。　　 根据本文提出的中心网络数据服务器的设计方案,使用基于完成端口的网络模型,按照面向对象的设计原则,利用多线程技术完成各个模块功能,运用MFC构建了平台的应用程序框架,使用C++语言编写了各模块的程序,数据库功能则使用SQL Server2000及SQL语言编写,系统的开发全部基于Visual C++6.0集成开发环境进行。