我国的基础设施建设正在朝着高水平方向发展,各种外形复杂、规模超大的空间结构层出不穷,因此,两个平面的KT形相贯节点——DKT形相贯节点（D为英文“double”）也有了更多应用的机会。本文通过有限元数值模拟的方法,研究在轴向荷载作用下,DKT形间隙圆钢管相贯节点的各几何参数、主管轴力等内外因素对节点承载力的影响情况。具体的研究内容如下:（1）总结相贯节点的相关理论和国内外圆钢管相贯节点的研究现状。选取合适的有限元模型,确定模型的网格划分方式、单元类型、模型接触类型、节点的边界条件以及极限承载力判据等。（2）选取与本文所研究节点尽可能相近的试验进行有限元模拟,校核模型的各项分析结果,结合试验模型对有限元模型进行调整,使本文的有限元模型可以准确模拟节点实际受力情况。（3）研究节点的破坏模式、应力分布等。运用控制变量法,改变节点的单一几何参数,研究节点随此参数变化时承载力的变化规律,各类型节点主要涉及的几何参数有:支主管直径比β、主管壁厚T、支主管夹角θ、支管间距g（节点偏心距e/D）节点空间角φ等,主管轴力对节点承载力的影响与支管间距g（节点偏心距e/D）相配合进行研究。根据研究结果,对比较敏感的参数提出相应的应对措施。（4）首先计算K、KK形节点有限元模型,通过无量纲参数以比值的形式来反映K、KK形节点规范计算结果与K、KK形节点有限元计算结果的吻合程度;然后计算KT、DKT形节点的有限元模型,通过第二个无量纲参数以比值的形式来反映K、KK形节点规范计算结果与KT、DKT有限元计算结果的吻合程度;最后运用多元线性回归技术,对各个几何参数的影响规律以无量纲的比值系数方式进行回归,推导出适用于DKT形节点的几何参数影响公式。（5）依据节点有限元模型计算结果,研究空间节点与平面节点、不同类型相贯节点之间的承载力关系,了解现行规范设计公式的精度及安全储备情况,了解现有规范对空间与平面节点之间关系处理方式的准确性。（6）对节点进行加劲强化,研究加劲肋板（环）的几何参数以及节点各几何参数对节点承载力的影响情况,分析节点的破坏模式、应力变化情况等。加劲肋板主要涉及的几何参数包括板厚B,加劲环主要涉及的几何参数为环的宽度Rr与厚度Rw。对加劲节点与非加劲节点的计算结果进行比较,归纳加劲方法的适用条件,总结各种加劲方式的不足,对加劲节点的设计与使用提出合理建议。