【摘 要】
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中小企业是中国数量最大、最具创新活力的企业群体。在中央强调供给侧改革,激发企业活力的背景下,中小企业发展的重要性更加凸显。政府采购作为一项公共财政制度,对于中小企业的扶持是一种比较直接而又有效的工具,但目前我国在地方政府通过政府采购政策功能来扶持中小企业关于政策落实和政策细化方面的研究还很少。针对大连的实际情况,提出一个兼具合理性、可操作性的政府采购扶持中小企业的对策方案具有一定参考价值。目前大连
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中小企业是中国数量最大、最具创新活力的企业群体。在中央强调供给侧改革,激发企业活力的背景下,中小企业发展的重要性更加凸显。政府采购作为一项公共财政制度,对于中小企业的扶持是一种比较直接而又有效的工具,但目前我国在地方政府通过政府采购政策功能来扶持中小企业关于政策落实和政策细化方面的研究还很少。针对大连的实际情况,提出一个兼具合理性、可操作性的政府采购扶持中小企业的对策方案具有一定参考价值。目前大连市主要通过降低投标门槛、降低投标成本、价格优惠等具体政策来落实财政部、工信部等制定的扶持政策。本文通过数
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随着“一带一路”构想的提出,新疆的发展越来越受到国内外的关注。近年来新疆的城乡收入水平逐渐增加,但是城乡收入分配差距却呈逐渐拉大的趋势。从人力资本理论角度看,人力资本的投资不仅增加自身收入和推动地区经济发展,还影响着城乡收入分配。而教育经费来源于家庭教育的投入和财政教育支出,财政教育的投入平衡了资源分配的不均,同时降低了低收入家庭教育投资的成本。因此,实证分析新疆各个地州财政教育支出对缩小城乡收入
设施农业是现代农业的重要标志。作为设施农业面积世界第一、应用设施农业技术历史最悠久的国家之一,中国的设施农业始终处于迅猛发展的状态。奇台县作为昌吉州设施农业发展重点区域,已成为奇台县的重要支柱产业。本文针对所研究的问题对相关文献进行研读和总结,在奇台县农业局以及农业推广中心收集相关资料,从宏观的角度对奇台县的设施农业进行分析研究。首先从种植规模、种植结构及产品销售等方面对奇台县现代设施农业现状进行
大力发展农村专业合作组织,以专业合作社为纽带,促进土地流转,使规模小、经营分散的农户有效地结合起来,这是目前行之有效的土地流转新模式。伊宁县是农业大县,经济发展以农业为主,农民对新事物的接受能力较弱,因此对农户是否愿意参加土地流转合作社进行研究具有重要的意义。本文在国家出台有关土地流转的政策背景下,采用模型和实地调查相结合的方式,对伊宁县农户进行调查,并运用Logistic模型实证分析了影响农户参
十八届五中全会指出:到2020年要全面建成小康社会。为了达到这一目标,要求“十三五”期间贫困人口全脱贫、贫困县全摘帽。而要实现贫困人口全脱贫、贫困县全摘帽,首先应该找准影响农村贫困的致贫因素,从而实现“因贫施策”。南疆三地州作为新疆贫困程度最深的区域,同时也是新疆贫困人口最为集中的区域,其贫困问题在一定程度上可以反映新疆整体的贫困问题。为此,研究在贫困的相关概念界定和国内外学者关于贫困的现有研究基
新疆是我国干果之乡,干果业一直是新疆经济增收的重要渠道。近年来,伴随着人们生活水平逐步提高和对干果的需求不断变化,使得干果的需求量逐年增加,从而使干果制作规模不断扩大,促进了新疆干果产业的迅速发展。本文通过翻查相关资料文献后总结出研究的背景和国内、国外干果营销渠道的现状,在界定干果营销渠道的概念后,对干果市场营销的内涵和意义进行解析,对营销渠道的组成、影响渠道组成的成分因素和营销渠道理论及其局限性
新疆作为我国东西联动的陆上枢纽,贯穿中国内地与中亚及欧洲等国,战略地位的重要性不言而喻。作为向西开放的“桥头堡”,新疆基于自身地缘优势一直以来发挥着东连西出的战略作用。新疆作为农业大省,随着自身国际化水平的不断提高,农产品贸易的已经从之前的内产内销转变为利用“两个市场,两种资源”的贸易模式。基于庞大的人口基数,中国刚性消费需求的加大、土地资源的紧缺所带来的压力势必会使我国农产品进口量在未来很长一段
近年来,国内外公司舞弊案件频发、监管要求越来越高,使得内部控制成为重要的研究课题。尽管内部控制已经成为现代企业管理理论的重要部分,但对其研究大多起源于审计领域,即从外部监督者的角度;研究的内容偏重于与财务信息相关的内部控制,而对于非财务信息相关的控制,难以衡量并继续深入探讨。本文分为三部分。第一部分,对内部控制相关的研究进行了梳理,回顾了内部控制研究的起源、演变和研究方向,并把西方内部控制的研究归
前不久,中央经济工作会议对2016年经济工作进行了全面部署,2016年经济工作的“五大任务”是削减工业产能、去库存化、去杠杆化、降低企业成本和改善薄弱环节。这将预示着中国诸多行业的增速将趋于稳定,并在合理区间内浮动。文章主要涉及LED灯具照明行业,在这种复杂的市场环境下挑战和机遇共存。近几年,灯具照明行业在国家政策等支持下有了迅速发展,对于大多数LED照明企业,开始将成本控制作为企业长久发展的关注
为了进一步完善国家税收政策,解决现行税制下存在重复征税的问题,我国自2012年1月1日起,以上海的交通运输业以及部分现代服务业为试点,大力开展“营改增”。交通运输业属于基础行业,连接了国家的生产与消费,在国民的生产与生活中起着至关重要的作用。交通运输业之前都是缴纳营业税,但由于存在重复征税以及进项税额不能抵扣的问题,导致交通运输业税负较重。因此,“营改增”的推行对交通运输行业来说是应当是利好政策。
2012年1月1日起,在上海市交通运输业和部分现代服务业开展的营业税改征增值税试点,拉开了中国“营改增”税制改革的序幕。营改增税制改革的目的在于消除营业税重复征税,完善增值税链长,是国家实施结构性减税的一项重要措施。但是,实施交通运输业“营改增”后,大量研究表明交通运输行业营改增后超半数企业税负并未下降反而上升,并且研究主要针对的是大型上市企业,对中小企业的研究少。全国范围内实施交通运输业“营改增