航空轴承作为支撑发动机转子系统的核心部件,其可靠性是整个发动机转子系统可靠工作的保证,直接影响到发动机的整体性能和寿命。根据国军标要求,航空轴承在装机前必须要在地面试验器上进行性能及耐久性考核试验,以便准确的评价出轴承的性能提供可靠的数据支持,同时为轴承的改型改性提供了充分且相对准确的试验验证。因此轴承试验技术已成为航空发动机行业发展的基础性研究课题。本文结合当前国内外轴承试验器及试验技术发展情况,针对目前航空轴承的试验现状,设计了航空轴承试验的总体实施方案及试验流程。结合航空轴承的实际试验要求,选取了两型典型结构航空轴承,分析轴承试验器的适应性,并利用正交分解法选择了大发主轴轴承试验器和双转子试验器,结合具体的试验要求对试验器工装结构进行了分析。通过开展两型轴承的试验,验证了轴承试验的总体实施方案及试验流程设计的有效性,编制了基于试验流程的试验规范。本文确定了基于两型异形结构的航空轴承的试验工装的设计,主要包括工装结构设计、润滑设计、加载设计,并对部分关键零件开展了仿真分析。完成了大发主轴轴承试验器和双转子试验器机械系统各组成单元的安装与调试,阐述了该流程相关关键技术,实现了试验装置驱动系统、润滑系统、加载系统和控制与采集系统的集成协同工作,验证了试验器各系统组成单元的安装与调试有效,能够保证试验过程有效、结果可信。同时,验证并评价了轴承试验总体实施方案及试验流程有效性,证明了在地面试验器上对轴承实际工况的模拟。