随着我国机车车辆工业的发展，除对机车耐久可靠性提出更高要求外，对机车外观质量的要求也愈来愈高，但长期以来，因控制薄钢板焊接变形工艺水平较低，造成车体侧墙蒙皮不平，个别部位平面度甚至达到5mm／m~2，致使机车外观质量差的问题一直难以从根本上解决。 预应力焊接技术是控制薄钢板焊接变形与焊接应力的一种有效的工艺手段，它是根据金属材料的热胀冷缩性质和金属焊接应力及变形理论而发展起来的新工艺。本文以大连机车车辆厂制造的东风4D型内燃机车为例，根据焊接应力及变形的基本理论，在对原有焊接工艺导致焊接变形较大的原因进行深入分析的基础上，提出蒙皮预应力焊接工艺方案。 蒙皮预应力焊接工艺的应用，可显著提高机车侧墙蒙皮的平面度，平面度达到小于2m／m~2设计要求，使外观质量提升一个档次，填补了国内内燃机车蒙皮预应力焊接技术的空白，处于国内机车蒙皮制造的领先水平，基本达到国际先进水平。该工艺的实施使生产效率得到充分提高，并且节省材料及能源消耗，经济效益十分可观。