论文部分内容阅读
电气化铁路为单相负荷,对电力系统而言为不对称负荷,为减轻对电力系统的负序影响,无论是普速铁路还是高速铁路,牵引供电系统都采用了分段换相取流的方法,这就导致了牵引变电所出口处和分区所处电分相环节的出现。电分相由于其机械以及电气上的弱点不利于高速和重载运输。于牵引变电所处装设同相供电装置可有效治理负序谐波等电能质量问题以及取消变电所出口处电分相。采取双边供电方式可取消分区所处电分相环节且进一步提升牵引供电系统供电能力及供电可靠性且可配合同相供电技术实现全线贯通供电。但采用双边供电后牵引网将构成电力系统的