能源和环境的压力使开发低排放、低油耗的新型汽车成为当今汽车工业界的紧迫任务，纯电动汽车由于各种原因难以保证行驶里程,因而混合动力电动汽车(Hybrid Electric Vehicle ,HEV)成为目前发展的重点,而且考虑到城市公交的车况：低速行驶、频繁起步以及滑行和驻车引起的发动机怠速普遍存在。在这种情况下混合动力大巴车的优势显著。 本文共分为五章，主要分析设计了混合动力大巴车的系统结构方案，并利用UG软件进行三维实体建模，应用大型有限元软件对主要零部件进行结构力学分析与模态分析，提高车辆的整体性能。 第一章首先概述目前国内外HEV的研发状况。第二章详细的进行混合动力系统方案设计。分析了现阶段国内外各种混合动力方案的优缺点，针对大巴车的运行工况以及生产制造装配的情况确定总体系统方案；在保证性能的基础上，根据生产制造的加工水平确定各零部件的设计。第三章讨论了如何建立实体模型，分析各种建模理论，主要是特征建模与参数化建模，并对设计的零部件建模。第四章详细分析了有限元分析的理论基础，以及针对本文的分析对象重点分析非线性问题及其离散化，包括结构力学分析与模态分析 为具体对混合动力大巴车进行结构性能分析奠定坚实的理论基础。第五章对所设计的各关键部件进行有限元分析，确定各部件的结构性能参数，为以后的汽车设计提供参考。 利用CAD软件及有限元强度计算软件实现ISG方案。它集零件造型、有限元强度计算和优化设计于一体，有很大难度，但是得出的结果应用于生产实践。为设计人员提供更先进的设计手段，进而提高劳动效率，降低成本，创造经济效益。