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论文以捷达ATK发动机结构参数为基础，运用一维动力学软件GT-POWER建立了发动机燃烧乙醇汽油混合燃料的工作过程模型，并经发动机台架试验验证其可靠性。运用经过验证的模型对ATK发动机燃烧乙醇汽油的工作过程进行工作特性计算和变参数研究，分析结构参数和运行参数对发动机综合性能的影响，着重对确定工况下发动机燃烧乙醇汽油混合燃料时的最大扭矩及对应的参数值进行了计算与分析。应用Fire软件构建气缸几何模型，对其进行网格划分，并利用Fire的移动网格工具FAME ENGINE生成下止点(180℃A)至上止点(360℃A)之间气缸的动态网格，对发动机压缩过程的缸内流场进行三维模拟计算。基于上述研究，对点火提前角、进气门迟闭角及空燃比耦合作用下的发动机工作过程进行优化计算，以发动机的扭矩为目标函数，计算燃用乙醇汽油时三个参数作用下发动机能达到的最大扭矩及获得最大扭矩时所对应的参数值。