21世纪以来,我国城镇人口剧增,城镇化率一度呈直线上升,城市交通、住房问题日益严峻,发展以公交为导向的TOD模式（Transit-Oriented Development）被国家政府以及建筑规划师们看作解决城市交通问题、提高城市生活质量的必要手段。长沙作为湖南省省会,同时也是我国新一线城市,地铁客运量处于全国前列,具备强烈的TOD建设需求。然而由于缺乏地方性标准及设计指导,现当下长沙市TOD住宅建设只能在模仿国内外其他城市同类项目中摸索,时常面临地域特征不匹配、落地效果差等问题。在长沙轨道交通建设高速发展时期,以建筑学结合环境设计专业角度,从“站点—住区”接驳空间设计入手,探究以居住空间为主导的TOD住宅发展趋势及设计策略,能够有效填充长沙市地域性TOD理论短板,解决实际问题,促进后期长沙地铁建设与城市住宅空间优化的紧密融合发展。因此,本研究聚焦于“站点—住区”接驳空间设计本体,基于TOD住宅相关理论研究,通过网络整理、分层分类实地调研、经典案例比对等研究方法找准长沙市TOD住宅项目“站点—住区”接驳空间设计中存在的问题,以问题为导向对接驳空间设计中的用地规划、车行系统、步行系统三大关键设计要素展开研究,引入综合开发一体化设计原则并得出数条具有地域性、针对性的设计策略。其中,针对用地规划提出功能选择、功能落位策略;针对车行系统提出交通整合、交通衔接、停车管理策略;针对步行系统提出动线优化、空间体验优化策略。最后,文章通过实践项目方案设计完善论文整体框架并对策略的可行性进行验证。“站点—住区”接驳空间设计关乎TOD住宅落地效果。研究成果一方面是对长沙市地域性TOD理论研究的补充,另一方面对于长沙市TOD住宅项目设计实践也能够产生现实的指导意义。