随着经济全球化以及中国“一带一路”、国内自贸区战略的推行,高、精、深加工行业逐渐成为经济发展主要增长点。经济发展对运输质量的要求更加严格,运输成为物流体系的重要组成部分。在此背景下单独依靠一种运输方式已经远远不能适应经济的发展,必须在充分发挥各种运输方式优势的基础上,组合优化各种运输方式,才能达到经济效益和社会效益的最大化。多式联运是运输业的发展趋势,而随着经济的发展航空运输需求在逐步扩大,航空港发展多式联运将成为多式联运的主流方式。SZ机场作为国内发展多式联运最早的机场之一,具备了一定发展货运多式联运的硬件条件及管理经验。近年来受经济下滑以及其他交通方式对航空货运业务分流的影响,“十三五”期间整个航空货运市场发展态势并不乐观,发展货运多式联运有望成为拉动SZ机场航空货运发展的主要增长点,因此SZ机场需要在发展货运多式联运上提前部署。本文在对多式联运的相关理论进行阐释和分析的基础上,接着对国外航空港货运多式联运的现状和国内航空港货运多式联运发展进行分析,得出我国的航空港为中心的多式联运在发展中存在的问题。结合多式联运的运作方式及特点,分析了SZ机场货运多式联运发展现状、外部环境和内部条件。采用SWOT(威胁-机会-弱点-优势)矩阵对SZ机场发展货运多式联运进行定性分析,在此基础上,利用层次分析法对SZ机场发展货运多式联运的发展策略选择和实现路径做了定量分析,最后制定了总体发展策略,即从国际化发展策略体系、快件集散中心发展策略体系两个角度,有针对性的提出SZ机场发展货运多式联运实施策略。