随着国民经济的快速发展和城市化进程的明显加快,交通拥堵问题日益成为社会关注的焦点,也是各大中城市所面临的共同难题之一。尽管从道路建设、交通管制等方面下了大功夫去解决,但往往解决了旧堵点(堵线、堵区),又出现新堵点(堵线、堵区),甚为被动,不能适应社会经济和城市发展需求。因此,如何从系统角度科学有效辨识路网堵点、研究实现路网容量均衡一体化的措施,对于缓解交通拥挤具有重要的理论和现实意义。论文基于交通均衡理论,从系统角度分析路网堵点,通过以组团为虚拟节点、组团间交通通道为虚拟路段的路网简化方法,建立虚拟路网,采用OD迭代反推技术与交通均衡配流模型,得到虚拟路网均衡流量;以虚拟路网均衡流量与容量的比值(V/C)为匹配参数,与设定的堵点判别标准对比,识别路网堵点(堵线、堵区),诊断路网系统性缺陷;然后就如何消除路网堵点,实现路网容量均衡一体化,提出了相应的措施;以重庆市主城区(内环高速以内)干道网为例,对该套方法和体系的可行性、实用性、合理性进行了验证,效果良好。该套模型和方法主要有三大创新,分别为虚拟化网络分析技术、基于交通均衡理论的路网堵点识别方法体系和一体化路网容量均衡配置分析的总体构思。