目前,国内城市轨道交通工程建设正处于快速发展时期,在建里程达6246.3km。同时,城市轨道交通工程项目多为地下工程,作业条件和环境复杂,施工难度大。近些年,基坑坍塌、隧道塌方等安全事故不断出现,工程建设安全形势不容乐观。为提高地铁施工安全保障,各地铁企业陆续在开展地铁建设安全双重预防机制工作,但仍然存在安全风险分级不准确、主观性大和隐患排查治理体系不完善等问题,特别是缺少对地铁建设安全双重预防机制实施情况的定量评价研究,不利于及时、准确发现现场安全管理存在的不足,不能帮助有效提升现场安全管理。本文以广州地铁建设为例,通过统一并细化安全风险分级标准、完善隐患排查治理体系,并研究探讨安全双重预防机制的定量评价,为进一步实现广州地铁工程建设安全管理标准化、精细化,改善现场安全状况,提升安全管理,提供重要参考依据。本文的主要研究内容及成果如下:首先,调查国内外地铁建设安全管理现状,摸清存在的问题。各地地铁在工程建设过程中,均不同程度地开展安全双重预防机制工作,但都存在安全双重预防机制不够完善、缺少定量评价的共性问题。其次,以广州地铁建设为例,通过R=P×C定级法,确定分级方法,细化了安全风险分级标准,完善了安全风险分级管控工作;通过经验总结法,明确并规范隐患分类分级、隐患编码、隐患描述、排查治理程序,完善了隐患排查治理体系。最后,利用层次分析法和德尔菲法为广州地铁搭建了一套安全双重预防机制定量评价模型,并以广州地铁M号线两个分部安全管理情况为例,进行安全双重预防机制应用定量评价,并成功验证了该定量评价模型的有效性和适用性。通过本次研究,完善了广州地铁建设安全双重预防机制,并实现了定量评价,对促进安全双重预防机制落实、提升现场安全管理起到了良好效果。